Uluslararası elektrikli mikromobilite tanıtım platformu e-scooter.co, yerel satıcıların ve uluslararası lojistik uzmanlarının diğer ülkelerden elektrikli araç ithal etmek isteyen müşterilere hizmet vermesini sağlayan bir ithalat aracı platformu başlattı.

e-scooter.co yaklaşık 1,5 yıl önce ithalat satın alma taleplerini kabul etmeye başladı ve o zamandan beri 30.000'den fazla kişi talep gönderdi. Türkiye, Gürcistan, Ermenistan, Azerbaycan, İran, Irak, Suriye, Yunanistan ve Bulgaristan ülkelerinden 1.599'den fazla bekleyen talep bulunuyor ve bunların toplam gelir potansiyeli ₺281.062.166. Bu rakam, sigorta, finansman, bakım hizmeti ve yüksek kâr marjıyla gelir potansiyelini ikiye katlayabilecek birincil ithalat hizmet ücreti gibi müşterilere satılabilecek ek hizmetlerden elde edilecek geliri içermiyor.

Elektrikli Araçlar Neden Zorluklarla Karşılaşıyor

Sahiplerine önemli maliyet tasarrufu gibi büyük avantajlar sağlamasına rağmen, elektrikli mikromobilite ürünlerinin pazara girmekte büyük zorluklarla karşılaşmasının çeşitli nedenleri var.

Örneğin, elektrikli scooterlar ve mopedler bakım maliyetlerinden gerçekten %90'a kadar tasarruf sağlıyor. Bu durum, benzinli motor tabanlı araçların mevcut satış altyapısının iş modelini baltalıyor ve bu yerleşik satış noktalarının elektrikli modelleri satmasını engelliyor.

Üretimde Yıkıcı Değişim

Mevcut benzinli motor tabanlı servis altyapısı, köklü markaların elektrikli modelleriyle kendini finansal olarak sürdüremezken, markaların kendileri de küçük girişimlerin yüksek kaliteli mobilite ürünleri yaratmasını sağlayan çok daha büyük bileşen endüstrisinden kaynaklanan derin bir yıkıcı değişimle karşı karşıya kalıyor.

Örneğin, 🇩🇪 Alman markası Bosch, gösterge paneli ve elektrik sistemini içeren gelişmiş ve güvenilir elektrikli motor kitleri geliştiriyor ve 🇹🇭 Tayland'dan yenilikçi startup Edison Motors, diğer girişimlerin yeni modeller oluşturmasını sağlayan bir scooter iskelet platformu piyasaya sürdü.

Üretim ölçeğindeki 3D baskı endüstrisi bu alanda daha fazla yıkıcı değişime neden oluyor.

Büyük Benzinli Markalar Pazara Girmeye Motive Değil

Üretimdeki yıkıcı değişim süreci, büyük markaların 2010-2015 yıllarında elektrikli araç pazarına girmeme veya en geniş pazar için tam potansiyelini açığa çıkarmayacak şekilde girme kararı almalarına neden oldu.

Bazıları, 🇮🇹 İtalyan Vespa-Piaggio'yu, çıkarılabilir bataryası olmayan, 100 km menzil reklamı yapmasına rağmen sadece 60 km efektif sürüş menziline sahip ve benzinli versiyonunun iki katı fiyata elektrikli bir model piyasaya sürdüğü için eleştirdi.

Karşılaştırma olarak, aynı Vespa modelinin benzinli versiyonu 280 km güvenilir sürüş menziline sahip ve Vespa'nın elektrikli sürüş menzilini kazara sağlayamamış olması pek olası değil.

Pratikte, bu elektrikli araç büyük ölçüde ekonomik gerekçelerle benzinli modellerin satışını teşvik etti ve bazı insanlar benzinli versiyonu ₺132.234 maliyetindeyken ikonik bir elektrikli Vespa için ₺264.468 ödemeye razı olmasına rağmen, muhtemelen bu amaçla piyasaya sürüldü.

Her iki uçtan da korkutulmuş

Küçük yenilikçiler küreselleşmekten korkuyor

Köklü büyük markalar başlangıçta pazara girmekte finansal olarak isteksizken, küçük girişimler (üretim yenilikçileri), ölçeklendirme ve lojistikle ilgili sorunlar nedeniyle, genellikle tek bir ülkede veya küçük bir bölgede satışla sınırlı kaldı.

Örneğin, 🇳🇱 Hollanda'dan benzersiz Carver scooter-araba veya GiGi katlanabilir moped, on yılı aşkın süredir önemli bir talep olmasına rağmen henüz uluslararası olarak satılmıyor. Sadece 🇺🇸 ABD'de e-scooter.co tarihinde Carver için ₺40.044.458'den fazla sipariş gönderildi ve 🇮🇳 Hindistan'dan birisi 1 Mart 2025 tarihinde satın alma talebinde şu mesajı gönderdi.

Hindistan'da Carver istiyorum

Hollandalı startup GiGi'nin kurucusuyla yapılan bir görüşmede, şirketin başlangıçta büyük hedefleri olduğu ancak sonunda uluslararası satıştan korktuğu öğrenildi.

Satış kolay olabilir ama bir şey bozulursa ne olur? O zaman servis sağlayabilecek yerel bir taraf olmalı. EEC sertifikalarımız var, ancak bir pazara sadece finansal olarak hazır olduğumuzda girmek istiyoruz.

Bu düşünce tarzı küçük üreticiler açısından mantıklı ve yaygındır, ancak müşteriler için uluslararası erişim sorunu, bir üretici kalite ve hizmetini geliştirmeye çalıştığında bu düşünce tarzının zamanla yoğunlaşmasıdır.

Pratikte bu, yüksek potansiyel taşıyan bir aracın, yüksek talebe rağmen diğer ülkelerde kullanıma sunulmamasıyla sonuçlanır.

Hollanda'nın ilk elektrikli moped öncülerinden biri olan, yüksek uluslararası hedefleri ve EEC sertifikaları bulunan GiGi, on yıllar sonra bile Hollanda sınırlarının ötesine geçemedi.

Pazar İçin Bir Çözüm

Alıcıları İthalat Aracılarıyla Buluşturmak

e-scooter.co platformunun basit işlevi, ithalat aracılarını (satıcılar, ithalatçılar veya lojistik uzmanları) alıcılarla buluşturmaktır. Kaliteli hizmet ve güvenilir iş, müşteri tarafından yapılan Emanet ödeme ile sağlanır.

Örnek bir müşteri değerlendirmesi, hizmetin pratikte nasıl çalışabileceğini gösteriyor:

(örnek inceleme) Bugün Hollanda'da en yeni Gogoro Pulse Hyperscooter'ı, Tayvan'dan Rotterdam'a yaptıkları nakliyatta boş yerleri olan Vietnamlı bir taşıyıcı ile Uship.com üzerinden düzenlenen taşıma anlaşması sayesinde aldım.

Scooter kapıma kadar teslim edildi ve satın alma süreci, e-scooter.co üzerindeki satın alma talebime yanıt veren ithalat aracısı ile müzakere ettiğim şekilde tamamen sorunsuz ilerledi.

Scooter'ın Hollanda'da tescil işlemleri biraz daha fazla evrak gerektirdi ancak nihayetinde tamamlandı. Scooter için ödediğim toplam fiyat, ülkemde yeni bir Vespa Elettrica fiyatından daha düşük.

Bugün Hollanda'da bu scooter'ı kullanan ilk kişi olmam inanılmaz! Gogoro Pulse Hyperscooter, Hollanda'daki çoğu arabadan daha hızlı hızlanıyor. Gogoro araçlarını Avrupa parçalarıyla herhangi bir motosiklet dükkanında bakımı kolay ve uygun maliyetli olacak şekilde tasarladı.

Mutlu bir müşteri!

Basit Bir İş Modeli

Dünyanın dört bir yanındaki en yeni modellere erişim karşılığında, müşteriler garanti, servis ve ülkelerindeki kayıt işlemlerinden tamamen kendileri sorumludur. Müşteri, bir üreticinin belirli bir ülkede garanti hizmetini reddetmesi durumunda bile üreticinin garanti hizmetinden feragat etmeyi kabul eder

Sonuç olarak basit bir işlem modeli ortaya çıkar: müşteri aracın teslimi için ödeme yapar. Bu hizmet tamamlandığında işlem sona erer ve uzun vadeli müşteri memnuniyeti veya servis kaynaklı sorun riski taşımazsınız

Müşteriler memnun kalacak ve mobilite çözümleri onlar için verimli olacak

Pratikte elektrikli araçların son derece güvenilir olduğu ve %90'a kadar daha az bakım gerektirdiği kanıtlanmıştır

Temel bakım hizmetleri dışında, çoğu elektrikli scooter ve moped ek bakım olmadan on yıllarca sorunsuz çalışmaya devam edecektir. Elektrik sistemleri kolay bozulmaz ve modern araçlar IP sertifikalı suya/toza dayanıklıdır

Mikro mobilitede elektrik motoru neredeyse hiç arıza yapmaz ve teslimatta sorun çıkarmaz. Bir elektrik motoru bakım gerektirmeden 50 yıl dayanabilir

Modern elektrikli araçlar, yazılım güncellemeleri, araç sağlık izleme ve proaktif uyarılar içeren havadan bakım hizmeti alır. Bu sayede fabrika garantisi olmasa bile müşteriler için dayanıklı ve verimli bir mobilite çözümü sunulur

Modern hizmetlerin akıllıca kullanımı uluslararası lojistiği kolaylaştırır

UShip.com gibi hizmetler araçları düşük maliyetle dünya çapında taşımayı kolaylaştırır. Uship'te boş nakliye alanı olan uluslararası taşıyıcılar, Tayland'daki bir bayiden Almanya'daki müşteriye elektrikli scopter gibi bireysel siparişlerle bu alanı doldurabilir

Bazı araçların ülkelere kaydı zor olabilir ancak her başarılı işlem sonrası süreç hızlanır ve bu hizmetin müşterilere sunulması zorunlu değildir

Kazançlı ve Yüksek Gelir Potansiyeli

Bir ülkede bulunmayan modellerin ithalatı müşteriler için çok özeldir ve müşteriler istedikleri modele hemen sahip olmak için yüksek fiyat ödemeye razıdır

Tam Kontrol

Aracı, başından itibaren tam kontrole sahiptir ve müşteri ilişkisinin sahibidir.

e-scooter.co, işletmeler ve müşteri arasındaki finansal işlemlere dahil değildir. Platform, hem alıcıları hem de satıcıları korumak için üçüncü taraf Emanet hizmeti kullanılmasını şiddetle tavsiye eder, ancak müşteriler aracıya güvendiğinde doğrudan ödeme yapmaya karar verebilirler.

Müşterilere Erişim

e-scooter.co, aracılara yeni müşterilere sürekli erişim için yıllık abonelik ücreti uygular. Günlük bazda, hizmet verilebilecek birçok yeni müşteri talebi gönderilmekte, bu da çok milyonluk USD iş fırsatı yaratmaktadır.

İşletmeler aşağıdaki URL'den erişim için başvurabilirler:

https://tr.e-scooter.co/requests/

En çok talep edilen modellerin listesi ve temel pazar analizi bu sayfada mevcuttur